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2019-04-11 16:47:22

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  空乘举办制服年代秀表达纪。念,空管力保民航航班正点起飞与。大兴国际机场校飞  1。月30日,。北京南苑机场,2。2位乘务员举办制。服年代秀。新京报记者李木易摄

  这是百年机场——南苑。机场最后一年的春运。中联航是。唯一一家在南苑机场运。营的民用航空公。司,从它成立的1984年。至今,南苑机场已。经走过了数十个春运。随着北京。大兴国际机。场9月30日前投入运营。,南苑机场将。不再承担民。航客运任务。因此,对于南苑。机场人来说,今年的春。运值得记忆,尤其正。值北京大兴国际机场校飞期。间,不管是航班机。组还是空管人员。,他们既要力。保民航航班正点起飞,又要保障校飞的顺利进行。

  ●空。管人员

  航班高。峰36分钟指挥12架飞。机起落

  崔翔是南苑。机场空管中心管制员,2007年。大学毕业便来到南苑机。场走上管制员席位,这一干就是1。2年。崔翔话。不多,回答记者的提。问也极其言。简意赅,但是。当他坐上管制员席位。,就仿佛换了一。个人。他两眼紧盯监视屏,手。握与机组通话的对讲。机,语速极快,精准地。指挥着一架架航班的起降,中间没有丝毫停顿。

  管制员们与机组的通话外行人。几乎听不懂,除了那些。专业术语,。更重要的是管制员们的语速。,面对航班高峰,他们需。要用简短、清晰的指。令向机组通报。信息。记者在采访。时,崔翔和同事。们除了航班情况。,几乎没。有其他交流,塔台。上只有两种声音:。一种是管制员的指令,一种是机组的回复。

  “有一次,崔翔36。分钟内同时指挥。12架飞机的起飞、。降落,还有复飞航班。。航班一个接一个,他的语速不得不。跟着快起来,更容不得管制员些许。懈怠。”南苑机场空管中心副。经理王瑜说。

  按照。民航局要求。,一名程序管。制员连续工作。时间不得超过6个。小时。为了保证管制员有。充沛的精力,南苑机场空管中心的。管制员工作两个小。时后休息一个小时,之后。再继续回到管制员席位指。挥航班。因此在很多情况。下,尤其是。航班高峰,管制员们对着对。讲机一说就是整整两个小时。

  一边保障校飞一边力保航。班正点起飞

  对于崔翔和。王瑜来说,今。年春运有些特别,除。了航班量较平日。上升了20%,他们还需要力。保乘坐中联航。航班的旅客能够准点出行。而。且,春运期间也正值大兴国际机。场校飞,管制员需。要保障校飞。机组按计划完成校飞。南。苑空管中心制定了相关预案。

  崔翔告诉。记者:“校飞期间,校。飞机组从首都机场区域起飞。,飞往大兴。机场,如果。校飞科目是。17号跑道,那么南苑机场。管制员就需要通。过雷达监测和肉眼观察来确认航班。的飞行情况。一般情况下。,我们可以。看到校飞飞机飞离南苑,这时在。保证航班运行安全的前提下。,我们会加大航。班放行量,力争让民航航班正点起飞。”

  从2人到2。1人管制员。不舍南苑机场

  如今,南。苑机场空管中心的管制员席位有3。个,1个主任。席位,1个指挥席,管制。人员总数达到21人。而在多年以。前,这个塔台。上的民航管制。人员仅有2人,“20。06年我参加工作后,管制人员才。达到6人,现在人。数多多了。。”崔翔说。记者了。解到,2018年,南苑机场。旅客吞吐。量达到65。1万人次,中联航机队规模达到49架。

  王瑜。2006年成为南苑机。场的管制员,对这座百年机场有着。很深的感情:“早年间南苑机场塔。台的工作环境不好,冬天冷,夏。天真是‘烤’。验。但是在这里工。作13年了,要说离开还真有点。儿舍不得,这跑道、飞机,这里的。人和物,都舍不得。”

  ●机组成员

  空乘。举办制服秀纪念最后一个春。运

  对南苑机场。的怀念,年轻。的空乘们有着自己的表。达方式。昨天下午,。一场特殊的服装秀在中联航办公大。楼举行,2。2位空乘人员身着中联航历套制服亮相。

  刘璇菲是中。联航金翼品。牌乘务组组长,她在南苑机场。工作了1。2年。谈及这次特殊的服。装秀,刘璇菲说:“这是。南苑机场的最后。一个春运了。,我们也在想用什。么方式来纪念,这才有。了制服秀的创意。”

  昨天共有8。套制服亮相,首当其冲。的是空军空乘制服。,这套服装的使用时间为1。984年到2。005年,是中联航历。套空乘制服中使用最久的。一套,昨天展示的是蓝色夏季制。服和绛红色制服。当年轻的空乘人。员穿上这套制服走到台前。,观众们仿佛穿。越了时空,回到上。个世纪80年代的南苑。

  这套制服的主。人是中联。航空乘人员。孙玲玲,当她听说航空公司要。办制服秀的。时候,毫不犹豫地把珍藏多年。的服装拿了出来,。“我当年就是穿着这两套衣服。走上飞机服务旅客的。,转眼那么多年过去了。。有些遗憾的是。,当年与。制服搭配的围巾。找不到了,所以我就找。了一块儿颜色相近的黄色丝巾代替。”

  中联航红制服使用了7个。年头,从2012年开始,中。联航的制服更替为蓝色。青花瓷制服。此后,中联航还推出。安顺号彩绘航班、包头号。彩绘航班。、日照号。和兴义号。彩绘航班特色服饰制服。

  今年春节期间,空乘们还将。穿上红红火火的春节特别服。饰——唐装,为旅客们提。供服务。“我们还准备为。除夕乘坐航班的旅客赠送福字。、对联等小礼物,参与我们机上。互动活动的旅客都有机会获得。这些小惊喜。”

  飞行员只有2。%能和家人吃上年夜饭

  辛琦是中联航的一名机长,这。是他在南苑机场度过。的第10。个春运。对于机。长们来说,春节。不能和家人吃年。夜饭,不能陪家人看春晚早已。成为家常便饭。春运。期间,机长。们就成了“飞人”,过着“。七零八落”的春节。

  “我。腊月二十九飞到榆林过夜。,按公司计划。,大年三十到。榆林备份一天,初。一早晨从榆林飞南苑,休整。后再飞上海,初二飞兰州,初。三初四属于航班休息。期,初五初六接着飞。”辛。琦看着航班计划特别平静地。说,“你。问我啥时。候和家人团聚,我自己琢磨。着怎么着也得元宵节之后了。”

  这种“错峰休假”有些无。奈,但也是机长。们的责任。使然。辛琦告诉记。者一个数字。:春节期。间,中联航只有2。%的飞行员能够和家。人吃上年夜饭,剩下那。98%的飞行。员要么是在天上飞着,搭载。着南来北往。的旅客回家和家人团聚,。要么是在某座城市作为。备份机组随时应对突发情况。

  ●货。运人员

  期待转场后条件更好。

  春运除。了人员的大流动,货物的流动也。非常大。不过昨。天下午记者。采访时,中联航的繁忙货运仓库已。经渐渐安静下来,。硕大的仓库只有两。辆货运车停在那里等待装载货物。

  卢伟是吨控配载部门的领班,。在货运部门跟大包小裹打了。13年交道,别看只是些货物,。卢伟和同事丝毫不敢怠慢。“我。主要负责吨控配载,说得简。单点儿,就是。让货舱配载平衡,。以保证航班的安全。”

  13年前,。卢伟还是19岁的毛头小伙儿,。如今已经成。为部门领班。,站在硕大的货运仓库前,卢。伟十分感。慨:“当年刚参加工作,我们。的货仓就是30多平。方米的小房子,条件哪。有现在好。当时最怕的。是下雨,因为。货物好多都放在屋外啊。”。对于未来转场大兴国。际机场运营,卢伟。挺期待,“听说仓。库更大了,条件比现。在更好,所以我们干活儿肯定会更有劲头。”

  本版采。写/新京报记者吴婷婷

  猪年烟。花昨日开卖买爆竹先刷。身份证

  微信可查。烟花爆竹销售点;全线产品升级。换代,烟雾较往年减少5。0%昨日,石景山区。的一处烟花销售点,工作人员将。烟花摆放上。架。新京报记者王贵彬摄。昨日,龙潭。春节文化庙。会西北门已经挂。满灯笼。新京报记者王。贵彬摄昨日,北京动物园,。小朋友展示自己制作的橡皮泥“。小猪”。新京报记者侯少卿摄

  昨日,。猪年烟花爆竹在京城五环外。全线开卖。今年,烟花。爆竹销售首次启用实名制,零。售点从去年的80多个。减少到37。个,销售时间为1月30。日至2月9日。

  此外,北。京市内公园风景区推出的。各类春节。特色文化活动也相继开展。昨日。,北京动物园春节特色活动—。—“猪”事如意生肖。文化活动启动,龙潭春节。文化庙会的布。置工作也基本完成。

  烟花信息全程可追溯

  为加强对烟花爆竹流向的。监管,猪。年春节北京烟花爆竹管。理“升级”,在。全国率先采用实名制。购买方式。在东五环外石。景山区古城的一处。销售网点,记者。看到,该。网点配备了多台身份证核验设备。,购买烟花爆。竹前,消费者需先刷身份证进行系统登记。

  据了解,自20。10年起,。北京市的烟花爆竹。销售就已采用“电子标签。”模式,每箱烟花爆竹均。贴有电子标签,。显示入库、出库、。抵达零售。网点等信息。猪。年春节新增“实名制购买。”模式,每个销售网。点均配备。1至3台身份证核验设备,。每箱烟花爆竹的产地、药含量、出。入库时间、“最终去向”等所有信息全程可追溯。

  目前,北京市熊猫烟。花有限公司是北京市唯一。的烟花爆竹批发企业,该公司相。关负责人。表示,为方。便市民查询正规的烟花爆竹。售卖网点,。熊猫烟花继续推出“扫一扫。找炮点”服务,关注熊猫烟花微信。公众号,消费者既。能看到京城花炮。网点分布图,又能找到距离自己最近的销售网点。

  90%以上品种为环保型

  “我在报。纸上看到今年买烟花要。求实名制。,就带着身份证过来了。。”昨日。一大早,家住石。景山古城的吴大妈就和老伴儿一起。来为外孙挑选烟花爆竹。

  “猪年春节投。放京城的烟。花爆竹产品以鞭炮类、喷花。类、线香。类、儿童玩具类等产品为主。”北。京市熊猫烟花。有限公司相关负责人表示。,低烟、无烟、少。残渣是今年。产品的主要特点,全线产品升。级换代,。90%以上品种均为环保型。,烟雾较。往年减少。50%,部分线香类产品均为零烟雾、零残渣的冷光烟花。

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