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2019-04-11 16:47:19

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  解读:为防。范职工通过直系亲属间交。易买卖套取公积金贷款的风险,。借鉴了行业中心做。法,对所购再交易房的买受人与。售房人属于直系。亲属关系的情形不予贷款。 。 据川报观察

  中新网杭州1月31日。电(邵燕飞范宇斌)2018年。,长三角一体化发展正式。上升为国家战略。,就此按下了。发展的“快进键”。在此间举行。的浙江省“。两会”上,记者观察发现,。“长三角一体化”再次。成为代表委员们关注的“高。热度”话题,浙江。各地都在主动寻找着自己与。长三角一体化的“共振点”,协力。推动更高质量的一体化。。 图为:江苏苏州震泽古镇范宇斌摄

  长三角城市群是六大世界级城。市群之一。。数据显示,长三角面积占全国不到。1/26,常住人。口占全国。约1/6,经济总。量占全国约1/4。江浙。皖沪三省一市中,上海综合。服务功能齐全,江苏经济实力。强,浙江民营经济活。跃,安徽面积大且具备后发优势。

  2018年年初,长三角。区域合作办公室。在沪成立,江浙皖沪三省。一市抽调。17名“精兵强将”集中办公。。一年来,做实长。三角决策、协调、执行的“三级。运作”区域合作机制日趋成熟。

  记者。注意到,三省。一市均主动谋求。自身在融入长三角一体化中的。“一席之。地”。在今。年的三省。一市政府工作报告中,就推进长。三角一体化发展分别作出部署。

  例如,上海提。出要发挥龙头带动。作用,推进长三角一体。化发展示范区建设。浙江提出将。加快落实。长三角一体化发展。国家战略。。坚持全省域全方位。融入长三角,。充分发挥浙江体制机制、。对外开放。、数字经。济、绿水青山、民营经济等。优势,制定浙江推进长三。角一体化发展行动纲要,共同打造长三角一体化发展示范区。

  政府工作报告。掷地有声,长三。角各地早已表现出欲顺势搭“快车。”,融入长三。角一体化的迫切心情。

  浙江省委书记、省。人大常委会主任车俊在浙江省十。三届人大二次会议。期间,寄。语省会杭州。更好发挥“头雁”作。用,以积极主动的。姿态做好融。入长三角一体化发展的大。文章。 。 图为:浙。江台州临海彰显千年府城韵味范宇斌摄

  2019年第一个工作。日,浙江嘉兴一批新组建的机构部。门陆续挂牌。。这其中,“嘉兴。市长三角一体化发展办公。室”的招牌尤为引人注目。。打通断头路。、规划城际。轨道交通、共建大项目大平台…。…自2017年设立浙江省全面。接轨上海示范区以来,。嘉兴在区域协调发展方面动作频频。

  从最初唱好杭甬“双城计”。,到积极接。轨上海都市圈唱响。“一体化”。全国人大代表、浙。江省绍兴市委书记马卫光接。受中新网记。者专访时表示,近年来,绍兴积极。地将自己。融入到长三角。一体化的“大棋。盘”中,通过与长三角城市群“深。度拥抱”,以提升城市能级。

  谈及长三角一体化的。“舟山机遇”。,浙江省人大代表、舟山市。委书记俞东来接受。中新网记者专。访时表示,长三角一体化为。舟山提供了“大。有可为、大显身手”。的机遇,舟山将通过更积。极主动地融入长三角,更好地发。挥自身通江达海的。区位优势。、海洋海岛的资源优势。、临港加工物流的产业优势。

  长路通南北,阔。桥贯东西。今。年1月,在。长三角“。金南翼”,浙江台州沿。海高速全线通车,。自此一条巨龙在台州湾。畔腾起,将为加快地方经。济高质量。发展发挥重大作用。 。 图为:安徽合肥正在崛起范宇斌摄

  在浙江省“两会”期间,全。国人大代表、台州市人大。常委会主任元。茂荣表示,要提升台州区位交通条。件,助推台州加快融入长三角。一体化发展和。宁波都市圈融合发展。同样,在。浙江省人大代。表、台州市。路桥区委书记潘建华看来,“要把。对接长三角。、拥抱大湾。区、追求高质量作为跨越发展的支撑。”

  不仅是浙江。各城市“各自为阵”。。一条串起上海松江。与嘉兴、杭州、。金华、苏州、湖州、。宣城、芜湖。、合肥等地的“G60。科创走廊”,正打。造长三角一体化的样板间。

  诚然,各地在积。极拥抱长三角一体化。战略中,也需要新思维、。新理念、新举措。

  在浙江省政协。委员、蚂蚁金服集团董事。长兼CEO井贤栋看来,。数字经济正。成为面向。未来的趋势,在。推进长三角一。体化过程。中,要注重发挥数字技术。的先导和带动作用,打。通数据和服务,更好发挥区域。协同效应,助力“长三角一体化”。

  如其所言,记者了解到,为。推动5G的落。地,三省。一市日前共同签署了《长。三角5G创新发展联盟倡议书》,。内容包括成。为国内首批5G正式商用地区、。目标建立5个。芯片研发中心等。

  长三角更高质量一体化的出。发点和落。脚点,是当地百姓更加美。好的生活。

  截至目前,三省一。市41个地级以上城市中34。个通了高铁,成为全国高铁。网络最密的区域,“1-3。小时生活圈”的梦想逐步变。为现实。。 图为:江苏南京市民。凝望长江范宇斌摄

  此外,上海、南京、杭。州、合肥共同签订合作意向。书,在四城地铁实现支付宝扫码过。闸便民应用。。预计到今年年底,二。维码互联互通还有望。进一步覆盖至江。苏南京、无锡、苏。州和安徽合肥等城市的地铁。

  无疑,长三角一体化的道路任。重道远。

  “长三角高。质量一体化,要。打破省市行政。区域藩篱。。解决这个难。题,要从体。制机制入手。当前,国家发改。委正在编制《长江三角洲。区域一体。化发展规划纲要》,。长三角各。省市要真正规划共谋,根本上。解决顶层设计问题,很多制度性障。碍就能创造性解决。”。浙江省政协委员、。致公党宁。波市委会主委王丽萍如是说。(完)

  中新网北京1月31日。电(记者杜燕)今天,。北京地铁1。9号线积水潭站主体。结构在国内首。个地铁“明挖车站+盾构”防尘隔。离棚内如期封顶。

  这是继“。零距离”。下穿地铁。2号线后,负责19号线03合。同段施工履约的中国建筑第八工。程局有限公司。项目部在“明挖车站+盾构。”防尘隔离棚内取。得的又一阶段性成果。

  积水潭。站全长269.4m,为地。下三层岛式明挖车站。。车站位于。西城区新街口北大街与北二。环交汇处,是19号线一期工程在。北京二环内唯一。一座明挖车站。

  自20。18年1月份。开始进行主体。结构施工以来,03合。同段项目。部面对建设过程中场地狭。小,工期。紧,环保要求。高等困难,提前进。行场地布置、施工组织。筹划。项目部先后研发、建造。了国内首个地铁“明挖车站+。盾构”全封闭防尘隔离棚,完成了七条路的导改。

  为了抢回地面上大量。辅助工作占去的。时间,项目部进行管理创。新、技术创新,在提高现场。施工质量、确保施工安全的。同时,尽最大的努力提高施工效。率。进入2018年10月份后。,项目部加快施工进度。在参建。各方的共同努力下,历时12个月。,03合同段顺利完。成车站主体结构施工。

  施工过程中,该项。目部首次。进行试点的。明挖车站。全封闭施工受到社会各。界的广泛关注。国内首个。地铁“明挖车站。+盾构”防尘。隔离棚成为北京蓝天保。卫战的一个生动案例。

  项目相。关负责人介绍,该站两端。均为区间盾构始发。场地,且肩负全线。铺轨任务,工期。紧、任务重,主体结构封顶对全线。的贯通具有重要意义。

  据悉,春节后,。该站将进行剩余主体结。构防水及覆土回填施工,施工全。面转序,隔离棚内将进。行盾构始发场地。建设,为北端区间。盾构顺利始发做好充分的。准备。(完)

  (新春见闻)。穿行大凉山49载的慢火车成中。国彝区“致富车”

  中新社凉山1月31日。电题:穿行大凉山。49载的慢火车成中国彝区“致。富车”

  作者王鹏

  早上七点,天刚蒙蒙亮。四。川大凉山深处的小镇普雄传来狗。叫和鸡鸣。歪歪。扭扭的水泥路上,人们背着背。篓往火车站走去。人群中,46。岁的村民为色五哈。和同伴肩挑背扛着几十只。鸡鸭,准备去冕宁。县贩卖。临。近春节,肉类需。求猛涨,他期望再赚一笔。

  随着火车不断提速、特别。是高铁时代的到。来,曾经在中国铁路客运中扮。演重要角色的绿皮慢。火车,逐渐淡出了历史舞。台。但在部分偏远地区,慢火车。运行依旧,不可取代。

  穿行在四川凉。山州的56。33次列车。,自19。70年通车以来,正是用缓。慢的速度,带动着许多民众脱。贫致富,也见证了中。国彝区几十年的变迁。

  普雄站。是5633次列车。的始发站。,这趟慢火车行程353公里,。时速不超过。40公里,沿途停靠26。站,其中21站位于。凉山山区,平均每。12分钟便停靠到站。一次。站台上,列。车长阿西阿。呷正指挥乘客将土豆、木材、家禽、牲畜等装上火车。

  作为。5633。次列车上。唯一一位彝。族列车长,44岁的阿。西阿呷已在此工。作了23年。。她告诉记。者,慢火车是沿。途彝族民众的“致。富车”,许多人通。过火车运送农副产品,从交通不。便的偏远小。镇带到附。近的县城贩卖,。“火车票多。年没涨价,硬座全。程票价25.。5元(人民币,下同),最低仅需2元。”

  为了方便沿途民众放。置货物,铁路部。门特意将每节车厢的前后两排座位。拆除,同时改造出一节车。厢用于放置家禽和牲畜,最繁忙的。时候,几十只羊在。车厢里咩咩叫。

  将几十只鸡鸭装上车后,为。色五哈告诉记。者,通过。慢火车贩鸡的生意他已做了十几年。,自己平时每。隔一天就要走一趟,一年下来能收。入上万元。“冕宁县。城的肉类需求大,销路广,。坐慢火车方便又便宜。”

  “慢火车不。仅是大家的致富路,也见。证了我们对教育的重视程度越。来越高。”阿西。阿呷回忆,三十多年前她还在上小。学,慢火车是自己的“校车”,从。一个叫白石岩的。小站坐到。越西站只需。十几分钟,走山路却要两个小时。。但那时跟。她一起上学的伙伴很少,“很多。人读着读着就不读了”。

  而近年来,慢火。车已成为沿。途学生名。副其实的“校车”。“乘坐慢火车。去县城读书。的彝族孩子一年比。一年多,特别每逢周五、周日,车。厢里尽是扎堆的学生娃们。”阿西。阿呷说,那时整个车厢里都。是快活的气。氛,“孩子们一起。做作业,一起玩耍,笑成一片。”

  阿西阿呷告诉记。者,2017年铁。路部门还特意调整了5633次。的列车时刻表,。其中一个重要原因就是为了照顾到。沿线上学和。回家的学生。

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