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2019-04-11 16:47:22

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  电子商务法规定,。电子商务经营者应当依。法履行纳税义务,并。依法享受税收优惠。近。期各地海。关监管趋严直接重创了长期“野蛮。生长”的海外个人。代购,令整个行业面临。重新洗牌。。对此,不少人。将海外个人代购面临的。变局归结。为电子商务法的施行,但事实果真如此吗?

  “最近讨论的代购问题与电商。法实施没有必然关系,代购空。间受限事实上是与正常的。跨境贸易监管有关,个人代。购本身就是很难融入现行监管。体系的灰。色市场。”高。富平认为,将代购问题与电商法。实施直接挂钩是舆论的。一种误解,现行国际贸易监管。下,所有的货物贸易。本来就要纳入到。海关、税收、进出口检。验检疫体系,旅行者或者。境外亲友只允许携带零星的物品入境。

  事实上,在消费者跨境。直购消费品这种模式出现后。,包含个人代购在内的大。量消费品进境的确给传统的以国际。货物贸易为主体的监管。体系带来了巨大挑战。对此。,电商法也作出了。回应:国家进出口管理部门应。当推进跨境电子商务海关申。报、纳税、检验检。疫等环节的综合服务和监管体系建设。

  “代购商品入。关纳税只是一方面,如。果这些商品被二次销售,那么可。能涉及诸。如进口食品是否有中文标签。、经营者是否具备相应。资质等问题。。”薛军表示,。2018年年底。我国出台了规定搭建跨。境电商的制度框。架,一方面保持便利化,。另外一方面完。善了其中质量控制、消费者保护等问题。

  高富平也。表示,国家一直。在构建新的适用跨境直购。的监管体系,现在较为成熟的。是网购保税进口模式和直。邮进口模式,。但不管哪种模式,进口物品的。税收问题。已基本解。决。“个人代购仍。然缺少有效的监督,海。关申报和。纳税的方式存在大量的脱法行为。。”在高富平。看来,个人代购未来的空间将越来越小。

  张璁

  财政部出台管理办法

  加强资金管理保护海岛海。域

  海岛及海域。保护资金主要支持范围

  ●海洋环境。保护

  ●入海污。染物治理

  ●修复整治

  ●能力。建设

  本报北京1月30日电(记。者李丽辉)为加强和规范海。岛及海域保护资金管理,。提高资金使用效益,财。政部近日出台《海岛及海域。保护资金管。理办法》,进一步促进海。洋生态文明建设和海域的合理开。发、可持续利用。

  海岛及海域保护资金,是。指中央财政安排的,用。于支持海域海岛。自然资源和。生态环境保护,。促进沿海岸线和海岛海域生态功。能恢复的资金。

  保护资金支持范围,主要包括。以下几个方面:海洋环境保护。,对自然岸线、国家级海洋自。然保护区、国家级海洋。特别保护区、国家。海洋公园等。生态系统较为脆弱或生态环境质量。优良的自然资源。实施保护;入海污染物治理。,支持因提高入海污染物排放。标准的直排海污染源治。理以及海岛海域污水垃圾等。污染物治。理;修复整治,对滨海。湿地、海岸带、海域、海岛等进行。修复整治,提升海。岛海域岸线的生态功。能;能力建设,支持海域。、海岛监视监管系统,海洋生态。环境观测监测建设,开展海洋防灾减灾,海洋调查等。

  根据《办法》,保护资金分配。可以采取因素法和项目法。。采取项目法分配的,由。财政部会同有关部。门通过竞争性。评审方式公开择优。确定具体项目。地。级市安排保护资。金不超过3亿元、。计划单列市和省会城市安排保护。资金不超过4亿元。

  4000公里,南菜。北运(点。赞新时代·流动中国·活力。中国)

  ——。货车司机卢潇潇的“。流动生活”

  卢潇潇。检查货物后,关闭车。厢门。本报记者刘佳华摄

  重大节日的市场供应,。离不开南菜北运;南菜北运。的路上,有无数。个像卢潇潇一。样吃苦耐劳的司。机师傅。

  行程单

  27日中午。,广西田阳县出发

  27日。傍晚,出广西,。进贵州

  28日中午,出贵州,。进重庆

  28日下午,出重庆,。进四川

  28日晚上,出。四川,进陕西

  29日凌晨,出陕西,进。甘肃

  30日凌晨,出甘肃,进新疆。

  30日晚,抵。新疆乌鲁木齐

  1月27日是。腊月二十二,这天中。午,广西百色。市田阳县古鼎香农。产品综合。批发大市场依。旧车来车往。一间冷库。前,停着辆长约16米的冷。藏车,车厢门对着仓。库门,几名装卸工把。冷库里的一箱箱圣女果装进车厢,。冷库传出丝丝凉。意,他们却干得热火朝天,车厢很快被装满。

  “哎呀。,我身上钱够用,。放心吧!要。出发啦!”挂断妻子打来。的电话,卢潇潇的脸上还带着笑。意,他检查车厢货物。,拍照记录,锁好厢门。,调节货厢温度,发。动汽车,又一次踏上了“南菜北运”之路。

  卢潇潇今。年37岁,是广州某物流公司。的一名货车司机。。这天,他从广西田阳县。出发,将满满一车28吨的圣女果。运往新疆乌鲁木。齐九鼎农贸市场。

  “这趟要经过贵州、。重庆、四川、陕西、甘肃几个省。市,全程约4000。公里,腊月二十五开到乌鲁木齐。”

  不回家。过年?“不。回了。等着。批发商结尾款,就在新疆的朋。友家过年。了。”卢潇潇的语气平淡,“大。年初二运牛奶返程,预计。大年初五回到广州,。交车,然后。大年初七回到湖南老家。过完正月。十五,再去广州上班。”

  卢潇潇是湖南张。家界人,妻子和7。岁的儿子都在湖南老家,家里还。有老母亲和一个妹妹。“大。年三十不能回家,。多多少少还是有些遗憾,但这也。是为了生活更美好嘛!”卢。潇潇笑道,他已经买好了。玩具和零食,就等着回家带给儿子。

  为啥不交完货赶。紧回来呢。?“买货、。卖货、装卸,都是两边的批发商负。责,我们负责运输,这边的。批发商先给。一部分运费订金,把货运。到后,给。那边的批发商卖。,他卖完才能结尾款。。”卢潇潇解释道。

  “快。过年了,。这一趟会多挣点儿。!”卢潇潇说,平时他都。是跑广州去新疆的线路,已经跑了。几十趟了,一般是俩人换着开。,工资也对半分,。这是他第一趟来田阳拉货,。因为田阳这边。的批发商说,年底基本上。找不到去新疆的司机了。

  行车千里。,有啥担忧?“我们最怕。的就是路上起雾,另外就是。在南方,像贵州、重庆这几个地。方,普遍是山路、高架、隧道多,。有些路是桥隧相连,。比较危险。到了北方,就怕下雪。,道路结冰,还可能封路。”卢潇潇说。

  真的遇到。了突发情况,运输路上。的“卡友”们也会互相帮忙,。卢潇潇回忆:“2018年1。2月份,我开车到新疆哈密时。,接到车队同事的电话,他在我。前面大概100多。公里,天气太冷,车油箱冻住了。,车上没有。热水壶,我这儿有,他让我帮。帮忙,我就赶紧。追上他的车,烧开水、。化冰,前前后后忙活了两个小时。”

  “这一趟路上大概要。加三四次油,在服务区休息时就。检查车子,检查车厢温。度,睡就睡在车里。。”卢潇潇。的车上,枕头、被褥、衣架、。水壶、桶装水、点心茶叶等一应俱全。

  “一年3。65天,我大概270。天开车在路上。”卢潇潇24岁。就开始跑运输,现。在算得上是“以。车为家”,他说:“每。到一个省份的地界,路牌上都有。广播的频率,我就听。听交通广播,了解一下路。况,也能缓解缓解孤独感。”

  卢潇潇说,跑农产品运输。能赚钱,也得益于好。政策:全国所有收费公路。对整车合法运输鲜活农产品车。辆给予“不扣车、不卸载、不。罚款”和减免通行费的优惠。。卢潇潇说:“就我这一趟,如果不。走绿色通道,。要交的过。路费和工。钱差不多,那就相当于白跑了。”

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